আমেরিকান টাইপ হুইল হাব

হুইল বিয়ারিংগুলি একটি সাধারণ মেরামত, কিন্তু তারা প্রায়শই ইনস্টলেশনের সময় চ্যালেঞ্জগুলি উপস্থাপন করে, আমাদের অতিরিক্ত সময় নিতে হয় না, এবং কিছু ক্ষেত্রে প্রত্যাবর্তন বা গুণমান যা আমাদের মান অনুযায়ী নয়। জেনারেশন 1 (প্রেস ইন) হুইল বিয়ারিংগুলি সর্বদাই সবচেয়ে কঠিন ছিল, এবং জেনারেশন 3 (ইনকর্পোরেটেড হাব এবং মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জ) বিয়ারিংগুলি আমাদের কাজগুলিকে অনেক সহজ করে তুলেছে, তারা অবশ্যই তাদের সমস্যাগুলি দূর করতে পারে৷

প্রযুক্তিবিদ হিসাবে আমরা কীভাবে এই সাধারণ মেরামতের মূলধন করতে পারি? একটি Gen1 বা Gen3 বিয়ারিং প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে, একটি প্রি-অ্যাসেম্বল নাকল হাব অ্যাসেম্বলি ইনস্টল করা আমাদের এবং আমাদের গ্রাহকদের উভয়ের জন্য অনেক সুবিধা প্রদান করে।

পরিদর্শন

কখন একটি চাকার বিয়ারিং খারাপ এবং কোনটি তা নির্ধারণ করা সহজ। আমরা এটিতে অভ্যস্ত, কিন্তু বেশিরভাগ সময়, আমরা কাজ শুরু না করা পর্যন্ত এটি নির্ধারণ করতে পারি। একটি স্টিয়ারিং নাকল হল একটি বিজোড় আকৃতির ধাতু। এটি গুরুতর গর্ত বা সংঘর্ষ থেকে সামান্য বাঁকানো যেতে পারে এবং আপনি কেবল একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন থেকে এটি নির্ধারণ করতে পারবেন না।

আর কি ভুল হতে পারে যা আপনি দেখতে পাচ্ছেন না? যদি এটি একটি Gen1 বিয়ারিং হয়, স্ন্যাপ রিং খাঁজগুলি মরিচা বা ক্ষয়প্রাপ্ত হতে পারে। আপনি যদি কখনও এগুলির সাথে লড়াই করে থাকেন তবে আপনি জানেন যে সেগুলি একটি দুঃস্বপ্ন হতে পারে। ব্রেক শিল্ডগুলি মরিচা ধরে যেতে পারে এবং ভেঙে যেতে পারে, বা আরও খারাপ, আপনার যদি এটি অপসারণের প্রয়োজন হয় তবে ঢাল সুরক্ষিত বোল্টগুলি ভেঙে যেতে পারে।

বল জয়েন্ট এবং টাই রড মাউন্টিং ছিদ্র জীর্ণ বা অতিরিক্ত টাইট করা থেকে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ব্রেক ক্যালিপার মাউন্টিং ইয়ার বা ব্রেক প্যাড কন্টাক্ট পয়েন্ট পরা যেতে পারে। এই সমস্ত ধরণের সমস্যা ন্যূনতমভাবে মেরামতের গুণমানকে প্রভাবিত করে এবং সবচেয়ে খারাপভাবে একটি সম্ভাব্য গুরুতর নিরাপত্তা সমস্যা তৈরি করতে পারে।

কাজটি অনুমোদিত না হওয়া পর্যন্ত আপনি বিচ্ছিন্নভাবে কাজ করতে যাচ্ছেন না এবং আপনি যদি সেই সময়ে সমস্যাগুলি আবিষ্কার করেন, তাহলে আপনাকে উদ্ধৃতিটি সংশোধন করতে হবে এবং গাড়িটি মূল্যবান র্যাকের জায়গা নেওয়ার সময় অংশগুলির জন্য অপেক্ষা করতে হবে। পরিবর্তে, একটি নকল/হাব সমাবেশের সুবিধাগুলি আগে থেকে উপস্থাপন করা আপনার গ্রাহককে আপনি যে উচ্চ স্তরের পরিষেবা প্রদান করেন তা উপস্থাপন করে এবং দোকানে সময় বাঁচায়। এর সুবিধার গভীরে খনন করা যাক.

ভুল
হুইল বিয়ারিং প্রতিস্থাপনের সময় একটি সাধারণ ভুল Gen1 বিয়ারিংয়ের সাথে ঘটে। যদি নাকলের মধ্যে বিয়ারিং টিপতে ভুল টুল ব্যবহার করা হয়, বা হাব ইনস্টল করার সময় যদি রেসগুলি অনুপযুক্তভাবে সমর্থন করা হয়, তাহলে বিয়ারিংটি নষ্ট হয়ে যেতে পারে। যদি গাড়িতে একটি অ্যান্টিলক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) থাকে, তবে কিছু বিয়ারিং-এর শুধুমাত্র একপাশে একটি টোন হুইল থাকে এবং সেগুলিকে ভুল উপায়ে চাপানো একটি সহজ ভুল। মেরামতের পরে ABS সতর্কতা আলো না আসা পর্যন্ত আপনি জানেন না। একটি নকল/হাব সমাবেশ এই সম্ভাবনাগুলিকে দূর করে।

প্রেস, টর্চ এবং চিসেল
Gen1 হুইল বিয়ারিংগুলিকে স্টিয়ারিং নাকলের ভিতরে এবং বাইরে চাপানো সর্বদা একটি সময় ভোক্তা। প্রতিটি বিয়ারিংয়ের জন্য প্রতিটি প্রেস টুল থাকা সম্ভব নয়, এবং আপনি সর্বদা কাজটি সম্পন্ন করার জন্য সরঞ্জামগুলির সঠিক সংমিশ্রণ খুঁজে বের করার চেষ্টা করার জন্য মূল্যবান সময় ব্যয় করেন।

যদি একটি অক্সিসিটিলিন টর্চ এখনও আপনার সেরা বন্ধু না হয় তবে এটি কিছু চাকা বিয়ারিং-এ থাকবে। কিন্তু আপনি এটা এড়াতে পারলেও সেখানে যাবেন কেন? অনেক সময় ব্যয় করা হয়েছে, সংশ্লিষ্ট খরচ উল্লেখ না করা।
এবং এয়ার চিজেল, প্রায়শই টর্চের সাথে ব্যবহার করা হয়, এটি কখনও কখনও স্টিয়ারিং নাকলের মধ্যে জেন3 হুইল বিয়ারিং এর হোল্ড ভেঙ্গে ধাঁধার শেষ অংশ।

এই সমস্ত বিকল্পগুলির সময় এবং ব্যয় ছাড়াও যেগুলি কেবল একটি চাকা বহনকারী কাজের সাথে সহজাত, আপনি কীভাবে সুরক্ষা ফ্যাক্টরকে বাঁচাতে পারেন তা ভাবুন। এই তিনটি প্রক্রিয়া যার জন্য চরম সতর্কতা প্রয়োজন এবং শুধুমাত্র প্রযুক্তিবিদদের জন্য নয়, দোকানের অন্যান্যদের জন্যও নিরাপত্তার সমস্যা তৈরি করে।

ক্লিনিং
যদি কখনও খারাপ সিভি জয়েন্ট বুট বা অতিরিক্ত গ্রীসযুক্ত বল জয়েন্ট বা টাই রড এন্ড হয়ে থাকে, তাহলে স্টিয়ারিং নাকলের অতিরিক্ত পরিষ্কারের প্রয়োজন হবে, যার জন্য সময় এবং উপাদান লাগে। কিন্তু এই সহজ অংশ হতে পারে. Gen3 বিয়ারিং সব একটি সাধারণ সমস্যা শেয়ার করে, বিয়ারিং হাউজিং এবং স্টিয়ারিং নাকলের মধ্যে ক্ষয়। অপসারণের সময় যে অসুবিধা হয় তার পাশাপাশি, নতুন বিয়ারিং ইনস্টল করার আগে সমস্ত ক্ষয় অপসারণ করা দরকার। এটি একটি ধুলোময়, অগোছালো প্রক্রিয়া, এবং সময় বার্ন করার এবং আপনার সরঞ্জামগুলিতে পরিধান যোগ করার আরও একটি উপায়।

প্রান্তিককরণ
যে কোনো সময় আপনি একটি সাসপেনশন উপাদান অপসারণ, আপনি একটি প্রান্তিককরণ সঞ্চালন করা উচিত. বেশিরভাগ সময় আমরা শুধুমাত্র পায়ের আঙ্গুলের সমন্বয়ের সাথে ভাগ্যবান হই। প্রায়শই, ক্যাম্বার সামঞ্জস্য করার সম্ভাবনাও থাকে না। যদি এটি হয় এবং ক্যাম্বার বৈশিষ্ট্যের বাইরে থাকে তবে এটি সাধারণত একটি বাঁকানো উপাদানে নেমে আসে। যেহেতু আপনি সাধারণত বলতে পারেন না যে একটি স্টিয়ারিং নাকল বাঁকানো আছে কি না, এটা না জানার চেয়ে ভাল আর কী হতে পারে?

ব্রেক
কিছু স্টিয়ারিং নাকল, ব্রেক ক্যালিপারগুলির মাউন্টিং পয়েন্ট ছাড়াও, যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি থাকে যার উপর ব্রেক প্যাডগুলি বিশ্রাম নেয় এবং সামনে পিছনে স্লাইড করে। একটি চাকার ভারবহন খারাপ হয়ে যাওয়ার সময়, এই পৃষ্ঠগুলি কিছুটা পরিধান করতে চলেছে৷ চরম ক্ষেত্রে, তাদের মধ্যে ধৃত গভীর grooves হতে পারে। যদি ব্রেক প্যাডগুলির একটি পরিষ্কার, মসৃণ পৃষ্ঠ না থাকে, যা তাদের স্লাইড করার অনুমতি দেয়, তাহলে তারা ভুলভাবে পরবে। ব্রেক সিস্টেমটি সঠিকভাবে এবং নিরাপদে কাজ করা একটি নতুন স্টিয়ারিং নাকলের আরও একটি সুবিধা।

আমাদের সব অর্জিত এক জিনিস কি? একটি বাঁকানো ব্রেক ডাস্ট শিল্ড একটি স্ক্র্যাপিং শব্দ করে। এটি একটি মরিচা, পুরানো, ক্ষীণ ঢালের সাথে আরও বেশি সাধারণ এবং আরও কী, একটি গাড়ি তোলার পরের দিন কীভাবে এটি সবসময় ঘটে বলে মনে হয়? এটিকে প্রতিরোধ করার জন্য একটি নতুন ঢালের মতো কিছুই নেই।